Forum 203/201 Peugeot World

Pierrot · Inscrit le: 03 Avr 2005 Messages: 6

Bonjour à tous et bravo pour ce site qui est une vraie mine d'or.

J'ai une 203c de 1955 que je n'ai pas fait tourné depuis 6 ou 7 ans faute de temps.
La dernière fois que je m'en étais servi, j'avait remarqué que le carburateur fuyait Confused

Je vais donc le refaire prochainement. Avez vous une preference sur les different ses pochettes de restauration proposée par neoretro, melun retropassion... ou sont elles toutes strictement identiques ?
Par ailleurs, je me demandais si il fallait que je nettoie le reservoir d'essence qui est possiblement rouillé ? Pusi je me contenter de mettre un filtre sur la durite d'essence ?
Voyez vous d'autres interventions necessaires avant de tenter de faire redemarrer le moteur ? (vidange...)

Roland Kirpach · Posté le: Lun 04 Avr 2005 5:26 pm Sujet du message:

La solution la plus efficace est de donner le carbu chez un professionnel qui le fera " nouveau" comme par ex. http://www.b2h-db.fr/
ce qui coute environ 200 € mais alors ca sera comme du nouveau (J'ai fait l'expérience maintenent 3 fois avec eux...et toujours un super résultat)
Pour vérifier le reservoir:
Ouvrir le carburateur d'en haut(3 vis) et regarder dans la chambre du flotteur: si il y a de la saleté brunatre ou si l'essence est de couleur brune il y a manifestement de la rouille, ce qui veut dire: dépose et nettoyage complet du réservoir. Un filtre d'essence n'est jamais mauvais, à monter de préférence directement avant la pompe, ce qui évite aussi de devoir démarrer longtemps s'il n'y a plus d'essence dans le carbu)
Si un moteur n'a plus tourné depuis des "années" je crois qu'il faudrait sortir les bougies, de vidanger, de mettre de huile sur les pistons et de démarrer sans bougies jusque le témoin d'huile s'éteint et puis remettre les bougies, démarrer, laisser tourner au ralenti pendant quelques minutes et faire alors un petit tour sans forcer.
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Roland KIRPACH
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Pierrot · Inscrit le: 03 Avr 2005 Messages: 6

Merci pour ces infos.
Pour le carburateur, je préfère, le faire moi même. L'asect mécanique de la remise en route me fait auant plaisir que de voir rouler à nouveau ma voiture.
Je me suis procuré, l'article de gazoline sur la restauration du carbu solex, c'est super détaillé. En m'apliquant je devrait reussir à m'en sortir. Enfin j'espere Wink