Forum 203/201 Peugeot World

hesset · Inscrit le: 21 Oct 2005 Messages: 3

Bonjour,

Je vous prie d'excuser mon mauvais français

Je suis actuellement rétablir le moteur de mon 203L et j'ai une question concernant la culasse.
Je possède trois culasses. Deux d'entre eux sont l'ancien style culasses sans le trou pour le capteur de température. Malheureusement, ces deux culasses ont eu des fissures entre l'entrée de la bougie et la soupape.

Le troisième culasse est le nouveau style (moteur unifee???) Avec le trou pour le capteur de température.
Cette culasse est en bon état.

La dernière question est la suivante: Puis-je utiliser ce cylindre tête avec l'ancien bloc-cylindres?

Est-ce que ces deux parties est-il compatible?

J'ai découvert que les soupapes et les culbuteurs de ce nouveau style culasse sont différents, mais peut-être il est possible d'échanger la culasse complète.

Existe-t-il un avantage de ce nouveau style culasse?

Merci beaucoup pour votre aide.

English text:

I'm currently restoring the engine of my 203L and I have a question regarding the cylinder head.
I own three different cylinder heads. Two of them are the old style cylinder heads without the hole for the temperature sensor. Unfortunately these two cylinder heads have got cracks between the entrance of the spark plug and the valve. Please see the picture:

The third cylinder head is the new style (motor unifee?) with the hole for the temperature sensor.
This cylinder head is in good condition. Please see the picture:

The final question is: Can I use this cylinder head with the old cylinder block?

Are these two parts compatible?

I found out that the valves and the rocker arms of this new style cylinder head are different, but perhaps it's possible to exchange the complete cylinder head.

Is there an advantage of this new style cylinder head?

Thank you very much for your help.

No I try it in French with support of Google:

Francais:

[img][/img][img][/img][img][/img]

Roland Kirpach · Posté le: Jeu 01 Mai 2008 8:45 am Sujet du message:

Hi,
so far as I know the difference between a "normal" engine and the "moteur unifié" consits only with a different engine block (fixation points and oil sump)
and there was never a hole for a temperature sensor for the 203. You mentionned also that the rocker arms and valves are different, there was only one type for the 203 models...
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Roland KIRPACH
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