Forum 203/201 Peugeot World

sand · Inscrit le: 01 Mar 2005 Messages: 36 Localisation: Casrellare di Casinca

je continue avec un autre problème...

Il y a un mois, j'ai fait changer mon embrayage. Depuis, quand je
fais 'glisser' l'embrayage au ralenti, la voiture donne des "à-coups".
3000km parcourus depuis le changement, les chocs sont beaucoup
plus doux, mais toujours présents.

D'autre part, ma boite de vitesse qui a toujours fonctionné vraiment
bien s'est mise à craquer quand je passe la première ou la marche
arrière, surtout moteur froid (je suis obligé de véritablement forcer
sur le levier pour passer la marche arrière). Celà me le fait surtout
depuis 2 semaine. Je ne sais pas vraiment pourquoi, mais je pense
que c'est lié au changement d'embrayage... Le niveau d'huile dans
la boite est impec, et une fois le moteur en peu chaud (au bout d'1km),
ce problème disparait totallement, et la boite redevient toute douce.

Avez-vous une idée d'où celà peut provenir ? ou d'où je peux
regarder/chercher ?

Une des premières choses que j'ai faites a été de raccourcir la
course de l'embrayage (il fallait vraiment être à fond pour être
débrayé), mais celà n'a rien changé du tout au problème, qui me
semble empirer de jour en jour.

Merci d'avance,

Sand.

Roland Kirpach · Posté le: Mar 31 Jan 2006 6:34 am Sujet du message:

Le réglage du levier de boite de vitesses se fait comme ca:
Débloquer les 2 vis qui maintiennent la colonne de direction en haut, près du Neimann. Alors tu peut mouvoir la colonne et il faut trouver alors la meilleure position pour changer de vitesses et la rebloquer dans cette position.
Pour l'embrayage:
Est-ce que le jeu de la pédal est correct? (20 mm)
T'as changé le mécanisme, le plateau et la butée?
Quel est la butée: graphite ou roulement? Si graphite elle a peut-ètre été endommagée (cassée ?) lors du remontage....Est-ce quil i a un bruit quand tu pousses la pédale?
Est-ce que l'arbre primaire de la boite a été graissé?
_________________
Roland KIRPACH
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sand · Posté le: Mar 31 Jan 2006 10:01 am Sujet du message:

Dans l'ordre :
- je jetterai un oeil sur le réglage du levier de vitesse. Plus par curiosité
que pour régler mon problème : En effet, si à chaud je n'ai pas de
soucis, je pense que celà montre que ce n'est pas un problème
de tringlerie.

- Quand j'ai repris la voiture au garagiste, le jeu était trop grand : il
fallait vraiment enfoncer la pédale à fond avec la pointe du pied pour
être entièrement débrayé moteur froid (moteur chaud, c'était un peu
moins extreme). Je l'ai réglé à environ 2cm.

- Le disque et la butée ont été remplacés par mon garagiste. La vieille
butée graphite a été remplacée par une butée à roulement (avec si
j'ai bien compris un changement dans le système de fixation).

- pédale enfoncée à fond, je sens qu'elle vibre (un peu comme si
qque chose frottait à raison d'un coup par tour moteur).

- Je graisse les 2 graisseurs de l'arbre (sortie de boite, et milieu de
l'arbre) ttes les semaines (tous les 350km) et tous les autres toutes
les 2 semaines).

Alors docteur ? un diagnostique ? Dans un autre contexte, je serai allé
m'expliquer avec mon garagiste, qui jusqu'a présent avait toujours
fait de l'excellent boulot... mais je viens de déménager, et il est
maintenant à plus de 1000km de route...

Merci pour cette aide précieuse,

Sand.

smeldeplomb · Posté le: Mer 22 Mar 2006 11:28 pm Sujet du message:

ça me parrait un probleme d'huile si ton mecano a vidangé la boite quand il a fait l'embrayage qu'a t il remis comme huile ?? a mon avis huile trop épaisse si tout fonctionne bien a chaud Laughing

sand · Posté le: Jeu 23 Mar 2006 8:06 am Sujet du message:

Possible en effet. D'ailleurs, quelle huile faut-il mettre dans nos boites ? de l'huile
moteur comme indique dans la RTA ? De l'huile de boite moderne ?

Sand.

Laproye jérôme · Posté le: Jeu 23 Mar 2006 10:00 pm Sujet du message:

Salut,

Pour ma part, j'utilise de l'huile moteur 20W50 pour la boite de vitesse, elle est plus agréable boite froide...

sand · Posté le: Mer 29 Mar 2006 11:23 am Sujet du message:

Bon bon... mon problème de boite vient en fait clairement de l'embrayage.
Je crains qu'il ne me faille faire appel à un garagiste assez rapidement
pour jetter un oeil dans le bousin.

J'ai ces deux dernières semaines dû rerégler le jeu de la pédale deux
fois.. et à chaque fois, au bout de 5~6 jours, le jeu augmente, et je suis
obligé d'y aller bien bourrin pour enfoncer la pédale au maximum pour
pouvoir passer la marche arrière.

Vu que l'écrou de réglage ne bouge pas (contre-écrou bien serré, et mesure
de la position au pied à coulisse), j'en déduis que c'est qque chose dans
l'embrayage qui bouge, et à mon sens, c'est pas bon.

Donc à moins que l'un de vous n'aient une idée pour regarder ça sans
démonter le tout (je n'ai ni fosse ni pont chez moi), je la confierai à un
garagiste (ce qui m'embete vu que l'embrayage est sensé être neuf..)

Sand.

Invité · Posté le: Mer 29 Mar 2006 7:21 pm Sujet du message:

ben si l'embrayage est neuf je ne vois que le cable qui est en train de lacher et qui s'allonge vois ça avant de faire appel a un garage et de te lancer dans des frais inutiles

sand · Posté le: Mer 29 Mar 2006 10:14 pm Sujet du message:

Il n'y a pas de cable sur les 203 ; l'embrayage est entierement controle par
un systeme de tringleries. Difficile donc d'imaginer que les tiges d'acier s'allongent Wink

De ce que me dit le garagiste, c'est probablement le mecanisme d'embrayage qui
est mort, et avec un peu de malchance, il aura endommage le disque tout neuf.

Je vais me procurer un mecanisme d'embrayage et confier la voiture une petite
journee a ce garagiste.

Sand.

Laproye jérôme · Posté le: Mer 29 Mar 2006 10:54 pm Sujet du message:

Salut, j"ai déjà eu ce problème de brouttement d'embrayage sur les rapports courts, résultats un disque d'embrayage voilé du à un mauvais réglage de la tringlerie d'embrayage...Prendre soin du système de rappel de la commande par le flector élastique.
Ou as tu eu ton disque? car certains disques en échange standard sont des disques seulement regarnis mais dont l'armature est voilée... Mef donc!

sand · Posté le: Jeu 30 Mar 2006 9:00 am Sujet du message:

J'ai acheté le disque chez Station 50 ; Il avait tout l'aspect d'un disque
neuf. Mais le mécanisme d'embrayage n'ayant pas été changé (seuls
disque et butée l'ont été), il est possible (probable) que celui que j'avais
n'a pas bien supporté le démontage (ce gag m'est arrivé plus d'une
fois sur ma voiture : une pièce qui fonctionne casse ou se déforme au
démontage pourtant très précautionneux).

Bref.. vais appeler Depanoto..

Sand.